H719C/AC角接觸(chù)球軸(zhóu)承的特點是可以同時承受徑向和軸向載荷的聯合載荷,限制軸的兩方面的軸向位移。與雙向推力球軸承相比,這種軸承限轉速較高,接觸角爲32度,剛性好,可承受傾覆力矩大,廣泛用於(yú)小汽車(chē)的前輪輪毂中。
1.A型外徑小於或等於90mm軸承的标準設計。這種結構採用輕型玻璃纖維增強尼龍保持架,軸承溫升很小,無裝球缺口,因此能承受相等的雙向軸向載荷。
2.A型外徑大於90mm軸承的标準設計。在軸承一側有裝球缺口,配備鋼闆沖壓保持架或黃銅實體保持架。
3.E型屬加強型結構,側帶裝球缺口,可以裝更多的鋼球,因此承載能力也更高。
4.兩面帶防塵蓋型和兩面帶密封圈型A型設計和E型設計的雙列角接觸球軸承都可以兩側帶防塵蓋(非接觸式)或密封圈(接觸式)。一般是将防鏽锂基潤滑脂填在密封軸承的内部,運行溫度控制在-30~+110℃。
如果719角接觸球軸承預負荷過大,則會使軸承過載,摩擦力上升,導緻軸承使用壽命的降低,甚至出現抱死現象。因此。719角接觸軸承在輕微預負荷情況下才能保持較好的使用壽命。
719角接觸球軸承的遊隙過大,會産生噪音和振動,此時設備的精度無法保證,同時軸承内部受力的滾子數目會減小,使軸承存在過早失效的風險。
當軸向負荷過大時,常採用兩個軸承串聯的方式來增加載荷。因此如需兩個軸承靠在一起使用時,建議配對使用軸承。
接觸角的大小影響著719角接觸球軸承的軸向負荷的承載能力。單列角接觸球軸承既能承受徑向負荷,也能承受軸向負荷。但需要注意的是單列角接觸球軸承僅能承受單向的軸向負荷,如果反向受力的話,會使軸承散掉。